Depuis cet été, la nouvelle BMW Série 3 s’est refaite une beauté. Autotest.fr a testé cette version restylée et vous livre son avis avec cet essai de la BMW série 3 Touring 318D 150ch, 2016.

Essai en vidéo :

Au niveau du design, on ne peut rien lui reprocher. Les fervents admirateurs de BMW, retrouveront en elle le style BM : une calandre proéminente, incisive, qui jongle toujours entre élégance et sportivité.
Les feux avant et arrière ont légèrement été redessinés.
Seul bémol, les jantes de série, trop petites par rapport au gabarit de la voiture (4,62m de long, 1,81m de large et 1,46m de haut) et surtout trop classique.

A l’intérieur, pas de changement notoire. La qualité des plastiques est toujours digne de BMW.
On note que l’écran n’est plus encastré dans la planche de bord, il gagne donc en lisibilité mais on lui reproche d’être minimaliste et de ne pas suivre la mode du tactile… Dommage.
Au niveau des sièges, pas de chichi sur notre finition business. Ils arborent un tissu tout ce qu’il y a de banal. Mais en terme de confort, notre dos a encore de beaux jours devant lui. On y est bien même si l’assise n’est pas très large.

Du côté du coffre, avec ses 495l de volume de chargement (1 500l sièges rabattus) cette BMW série 318d Touring est dans une bonne moyenne.

Sur la route, la boîte automatique 8 rapports est une véritable réussite. Que se soit au niveau de la prise en main, de la réactivité ou de la fluidité… Tout y est.
Les 150ch du moteur suffisent à supporter les 1 570kg de la voiture. Et même en mode sport, à la propulser.
La Série 3 a malheureusement attrapé le virus des break : une visibilité réduite de la lunette arrière. Les marches arrière ne sont pas une partie de plaisir… Heureusement ses rétroviseurs extérieurs sont assez grands.

La BMW Série 3 restylée est disponible depuis juillet 2015.
Elle existe aussi en motorisation diesel:  316D – 116ch, en 320D – 190ch et 325D- 218ch…
Et en essence: 318L – 136ch et 320L – 184ch…
Sous les finitions suivantes: Executive, Lounge, Lounge plus, Luxuary, Sport et Business.
Son prix débute à partir de 29 150€ (316D Start Edition) et va jusqu’à 50 250€ (320D boîte auto Luxuary)

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